Generální ředitel a generální ředitel společnosti Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), Prof. Dr. GYV Victor, byl před dvěma týdny pozastaven z funkce, protože čeká na disciplinární řízení.
Rozkaz vydal předseda DCIL pan Shri K. Rama Mohana Rao.
Podle oficiálního prohlášení společnosti pan Victor ve své žádosti a podpůrných dokumentech během výběrového řízení uvedl nepravdivá tvrzení na podporu kritérií svých zkušeností.
V souvislosti s tímto a mnoha dalšími souvisejícími tématy jsme se setkali s předsedou DCIL a Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, abychom zjistili více o nejnovějším vývoji v rámci indického bagrovacího giganta.
DT: Řekněte nám prosím více o novém držiteli ve vaší společnosti?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapitán S. Divakar, hlavní generální ředitel, který převzal dodatečnou odpovědnost za výkonného ředitele a generálního ředitele DCIL, zahájil svou kariéru ve společnosti jako kadet v roce 1987 a sloužil na palubě bagrů v roce různé kapacity po dobu cca 22 let.
Díky bohatým znalostem a zkušenostem s kompletním provozem různých typů bagrů působil cca 12 let na vrcholové manažerské úrovni.
Poté, co pracoval 34 let jak v palubních bagrech, tak na pevnině na velmi odpovědných pozicích, získal jedinečné odborné znalosti obou operací i technologicko-komerčních aspektů obchodní prozíravosti.
DT: Jaké kroky plánujete podniknout, abyste znovu získali důvěru svých klientů?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL působí v sektoru služeb a kroky podniknuté v posledních 10 dnech pomohly vrátit DCIL ztracenou dynamiku a získat důvěru a důvěru našich klientů.
Dále bych zde rád dodal, že byla vedena pravidelná kontrolní schůzka za účelem sledování a zvyšování výkonnosti bagrů 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a mezi zaměstnanci je nová horlivost, která by nyní ráda sehrála důležitou součást této měnící se pracovní kultury při utváření Nová firemní politika DCIL díky práci šest dní v týdnu.
DT: Naši čtenáři by se rádi dozvěděli více o tržních výkyvech podílu DCIL v posledních několika měsících?
Shri K. Rama Mohana Rao: Jsem rád, že mohu oznámit, že nejistota je pryč a DCIL se odrazila mnohem silněji a nyní je v organizaci jako obvykle.
Pozitivní kroky podniknuté v posledních 10 dnech znovu získaly důvěru investorů v DCIL.
Akcie společnosti, která se na začátku tohoto měsíce obchodovala kolem 250 Rs (3,13 USD) plus, se posunula na 272 Rs (3,4 USD).
To je důkazem, že základy DCI jsou velmi silné a nyní je DCI na růstové trajektorii.
DCIL fotka
DT: Jaké jsou vaše plány na řešení obrovské eskalace nákladů na palivo v posledních měsících, které nepříznivě ovlivňují marže DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: V celkovém obratu DCIL se výdaje na palivo pohybují kolem 40 % a v poslední době s obrovským globálním nárůstem cen paliva jsem požádal ministerstvo o změnu doložky o změně paliva se všemi hlavními přístavy.
To společnosti nesmírně pomůže kompenzovat současnou eskalaci paliva, aniž by utrpěla ztráty v důsledku eskalace paliva.
DT: Chápeme, že současná likviditní pozice DCIL je velmi náročná.Jaká opatření podniknete pro brzké obnovení finanční stability DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Již jsem podnikl okamžité kroky ke zlepšení finanční stability v DCIL.
S radostí informuji vaše čtenáře, že Visakhapatnam Port Trust a Paradip Port Trust se dohodly na poskytnutí Rs 50 Crore (6,25 milionu $) každý společnosti DCIL ve formě pracovní zálohy, zatímco New Mangalore Port Authority a Deendayal Port Authority mohou také souhlasit s prodloužením Rs 100 milionů korun (12,5 milionu dolarů) každý jako pracovní záloha pro DCIL.