Společnost DL E&C uvedla, že dokončila výstavbu námořní skládky v Singapuru Tuas Terminal 1.
Singapur v současné době pracuje na projektu terminálu Tuas s cílem vytvořit největší světový přístav.
Až budou do roku 2040 dokončeny všechny čtyři fáze projektu, přerodí se na super velký nový přístav schopný zvládnout 65 milionů TEU (TEU: jeden 20stopý kontejner) ročně.
Singapurská vláda plánuje vytvořit inteligentní megaport světové třídy přemístěním stávajících přístavních zařízení a funkcí do Tuas Port a zavedením různých portových technologií nové generace, včetně bezpilotního automatizačního operačního systému.
DL E&C podepsala smlouvu se Singapurským přístavním úřadem v dubnu 2015.
Celkové náklady na stavbu jsou 1,98 bilionu KRW a projekt vyhráli společně s belgickou společností Dredging International (DEME Group), která se specializuje na bagrování.
Společnost DL E&C měla na starosti výstavbu zařízení mola, včetně úpravy terénu skládky, výroby kesonů a instalace pro přístav.
Design šetrný k životnímu prostředí
Vzhledem k geografickým charakteristikám Singapuru lze většinu stavebních materiálů získat prostřednictvím dovozu ze sousedních zemí, takže materiálové náklady jsou vysoké.
Konkrétně projekt přístavu Tuas vyžadoval obrovské množství suťových kamenů a písku, protože zahrnoval obrovský projekt rekultivace na moři, který byl 1,5krát větší než Yeouido, a očekávaly se vysoké náklady.
DL E&C získala od klienta vysokou pochvalu za svůj ekologický design, který minimalizuje použití suti a písku ve fázi objednávky.
Aby se minimalizovalo používání písku, byla vybagrovaná zemina vzniklá v procesu bagrování mořského dna co nejvíce využívána pro skládkování.
Od doby návrhu byla studována nejnovější teorie půdy a byla důkladně přezkoumána bezpečnost a bylo ušetřeno asi 64 milionů metrů krychlových písku ve srovnání s obecnou rekultivační metodou.
To je asi 1/8 velikosti hory Namsan v Soulu (asi 50 milionů m3).
Kromě toho byla použita inovativní stavební metoda, která nahradila suťové kameny betonovou konstrukcí namísto obecného návrhu prevence proti oděru, který umísťuje velké suťové kameny na mořské dno.